প্রতিটি সিলিন্ডারের নিষ্কাশনকে কেন্দ্রীভূত করতে এবং ভিন্ন ভিন্ন পাইপলাইন সহ এটিকে নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডে নিয়ে যাওয়ার জন্য ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লকের সাথে নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড সংযুক্ত থাকে।এটির জন্য প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল নিষ্কাশন প্রতিরোধের হ্রাস করা এবং সিলিন্ডারগুলির মধ্যে পারস্পরিক হস্তক্ষেপ এড়ানো।যখন নিষ্কাশন খুব ঘনীভূত হয়, তখন সিলিন্ডারগুলি একে অপরের সাথে হস্তক্ষেপ করবে, অর্থাৎ, যখন একটি সিলিন্ডার নিঃশেষ হয়ে যায়, তখন এটি অন্যান্য সিলিন্ডার থেকে নিষ্কাশন না হওয়া নিষ্কাশন গ্যাসের মুখোমুখি হয়।এটি নিষ্কাশন প্রতিরোধ বাড়াবে এবং ইঞ্জিনের আউটপুট শক্তি হ্রাস করবে।সমাধান হল যতদূর সম্ভব প্রতিটি সিলিন্ডারের নিষ্কাশন আলাদা করা, প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য একটি শাখা বা দুটি সিলিন্ডারের জন্য একটি শাখা, এবং যতদূর সম্ভব প্রতিটি শাখাকে লম্বা করা এবং আকার দেওয়া - যাতে বিভিন্ন পাইপে গ্যাসের মিথস্ক্রিয়া হ্রাস করা যায়।নিষ্কাশন প্রতিরোধ ক্ষমতা কমাতে, কিছু রেসিং কার স্টেইনলেস স্টিলের পাইপ ব্যবহার করে নিষ্কাশন বহুগুণ তৈরি করে।
এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ডে ইঞ্জিন পাওয়ার পারফরম্যান্স, ইঞ্জিন ফুয়েল ইকোনমিক পারফরম্যান্স, নির্গমনের মান, ইঞ্জিনের খরচ, সামঞ্জস্যপূর্ণ সামনের বগির লেআউট এবং পুরো গাড়ির তাপমাত্রা ক্ষেত্র বিবেচনা করা হবে।
বর্তমানে, সাধারণত ব্যবহৃত নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড উপাদান এবং প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে ঢালাই লোহা মেনিফোল্ড এবং স্টেইনলেস স্টীল মেনিফোল্ডে বিভক্ত করা যেতে পারে। আমরা এই আইটেমটির জন্য বিভিন্ন গাড়ির মডেলের জন্য OEM এবং পারফরম্যান্স/রেসিং উভয় অংশ সরবরাহ করি, আমাদের কাছে প্রায় 300টি মডেল রয়েছে। পারফরম্যান্স বা রেসিং হেডার/ম্যানিফোল্ড/ডাউন পাইপ/ক্যাট ব্যাক ইত্যাদি।
পোস্টের সময়: আগস্ট-০৯-২০২১